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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开''''''放门户，无论对区•ᴗ•域还是全国而言，都具有经济与战略的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ双重意义。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西ʚɞღღ安、乌鲁ʚ ɞ木齐。但与成渝不同的是，西北ʕ·͡ˑ·ཻʔ地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分ʕ·͡ˑ·ཻʔ析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ高的情况。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一ʕ•̫͡•ོʔ市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国· ᴥ ·自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变ง ง得更加强烈。